Transport en commun

Services : Transport en commun

Le transport en commun est un service principal que les villes offrent pour relier les gens aux différents quartiers et ressources, y compris aux emplois, aux installations de loisirs, aux services essentiels, etc. Le transport en commun intelligent joue un rôle important dans la réduction de la pollution et des embouteillages et dans l’amélioration de la vie quotidienne des citoyens.

Applications et solutions : Données en temps réel sur le transport en commun

Les données en temps réel sur le transport en commun peuvent réduire le temps d’attente et de déplacement et augmenter l’utilisation du transport en commun, car les clients peuvent planifier leurs déplacements en fonction de renseignements précis. Les municipalités peuvent se servir de systèmes d’information pour recueillir des données sur la circulation et les véhicules, d’applications mobiles, ainsi que de nouvelles solutions de transport, comme les véhicules à faibles émissions, en vue d’éclairer la prise de décisions stratégiques et d’améliorer la qualité de vie globale des citoyens.

Technologies

Capteurs GPS dans les autobus – Les dispositifs GPS à bord des autobus peuvent être utilisés pour indiquer aux applications de téléphones intelligents comment planifier les itinéraires; ils peuvent également être reliés à des capteurs de circulation ou à des feux de circulation intelligents pour réagir face aux autobus qui approchent et fluidifier la circulation.

Données en temps réel sur le transport en commun – Les données en temps réel sur le transport en commun peuvent comprendre tout renseignement recueilli sur l’état actuel des véhicules. Généralement, l’information prévisionnelle sur les arrivées et les départs est fondée sur les données GPS. Les données en temps réel peuvent servir à envoyer des alertes par SMS ou courriel sur les détours ou les retards, et être intégrées aux applications mobiles et aux panneaux de messagerie dynamique.

Application téléphonique intelligente pour utilisateurs et planificateurs d’itinéraire – Les applications téléphoniques intelligentes avec données en temps réel sur l’emplacement des autobus permettent aux utilisateurs de planifier des trajets qui réduisent au minimum le temps d’attente et les correspondances manquées. Ces applications peuvent être des guichets uniques servant à établir des rappels sur l’arrivée des autobus et obtenir tous les renseignements connexes, y compris les horaires, les retards, les arrêts et les annonces.

Applications de cartes à puce sans contact pour le paiement par téléphone – Le paiement des tarifs de transport en commun peut être effectué au moyen d’applications de téléphone intelligent fonctionnant par compte, avec lesquelles les utilisateurs peuvent acheter des cartes de transport, recharger leur compte manuellement ou automatiquement et transférer le solde des cartes perdues. Ces applications sont couplées à un lecteur de carte permettant aux utilisateurs de payer avec leur téléphone.

Paiement numérique des frais de transport – La billetterie numérique ou mobile permet aux passagers d’acheter et d’afficher leur billet à l’écran de leur appareil mobile. Tout comme les applications de paiement par carte, les applications de paiement numérique permettent aux utilisateurs d’acheter des cartes de transport et de recharger leur compte.

Transport microcollectif à la demande – Le transport microcollectif à la demande est un service qui offre des itinéraires, des arrêts et des horaires flexibles en fonction de la demande. Les clients peuvent se prévaloir d’un service de transport microcollectif par l’intermédiaire d’une application mobile, qui permet de payer les tarifs, de planifier le trajet et de gérer les demandes des opérateurs. Le service utilise généralement des véhicules plus petits comme les bus-navettes.

Hélage électronique – Le hélage électronique consiste à commander les services d’un véhicule au moyen d’un appareil mobile qui se sert de la technologie GPS. Bien que principalement utilisé pour les services de covoiturage privés tels que Uber et Lyft, le concept peut également être appliqué au transport microcollectif à la demande.

Véhicules à faibles émissions – Les autobus électriques et hybrides peuvent être utilisés comme une option écologique et plus silencieuse sur la route. Les parcs d’autobus existants peuvent être convertis en véhicules électriques hybrides afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre et la consommation d’énergie. Ces véhicules à faibles émissions nécessitent des systèmes de recharge, qui peuvent offrir des options de recharge rapide ou plus lente pendant la nuit. Une autre option est celle des bus à hydrogène.

Navettes autonomes – Ces véhicules circulent de façon autonome sur des routes à vitesse réduite, le long de trajets prédéfinis et intégrés, dans des zones telles que les campus industriels, les banlieues et les centres-villes. Certains modèles existants utilisent la technologie de détection et de télémétrie par ondes lumineuses (LIDAR), l’unité de mesure inertielle (IMU), les caméras, le GPS et les capteurs de mouvement.

Gestion des risques susceptibles d’engager la responsabilité

Vie privée

Risques

⚠️ Il y a des risques d’atteinte à la vie privée lorsque les technologies de transport en commun recueillent des informations personnelles qui permettent d’identifier une personne, y compris les identifiants qui peuvent être rattachés au profil de la personne. Ces données comprennent celles provenant des technologies de localisation, des téléphones intelligents, des comptes des applications mobiles et des transactions payantes, qui peuvent toutes être retracées jusqu’aux personnes.

Gestion des risques

✅ Misez sur les chiffres, pas sur le traçage. Enregistrez le nombre et la direction des itinéraires et le volume de passagers au lieu de tracer des itinéraires qui peuvent être rattachés aux personnes. Les données numériques sur les itinéraires ou les arrêts à fort achalandage et l’état des autobus (p. ex., vitesse et accidents) ne permettent pas nécessairement de déterminer l’identité d’une personne.

✅ Informez les utilisateurs des risques pour la vie privée qui sont associés aux fonctionnalités interactives et liées aux paiements. Un avis concernant la collecte de données et ses implications sur la vie privée peut être présenté aux utilisateurs lorsqu’ils utilisent des applications basées sur des comptes et des applications GPS.

✅ Obtenez le consentement dans la mesure du possible. Le consentement doit être obtenu lorsque l’utilisateur télécharge une application de planification d’itinéraire, de hélage électronique ou de paiement de transport, et à nouveau lorsqu’il s’inscrit à un tel service. Les utilisateurs doivent être informés de la raison de la collecte, de l’utilisation et de la conservation des données.

✅ Floutez les données. Utilisez des techniques de floutage des données pour en préserver la confidentialité. Par exemple, n’incluez pas les points de départ et d’arrivée dans les données sur les itinéraires, de sorte qu’on ne puisse pas relier un itinéraire à une personne précise. De même, flouter les données de secteurs sensibles contribue à la sécurité des informations personnelles.

✅ Anonymisez dès que possible. Si des renseignements personnels doivent absolument être recueillis, anonymisez-les dès que possible. Les données doivent aussi, dans la mesure du possible, être communiquées de manière anonyme.

✅ Limitez la collecte de données au strict minimum. La collecte d’informations personnelles sensibles ne doit pas être prise à la légère et doit être très bien justifiée. Il faut recueillir uniquement les informations minimales nécessaires à la réalisation des opérations.

✅ Assurez-vous que tous les partenaires emploient des mesures de protection adéquates. Si vous achetez des données à une société privée, vérifiez qu’elle respecte ses obligations en matière de respect de la vie privée prévues par les lois applicables.

✅ Suivez les pratiques exemplaires en matière de protection de la vie privée.

Risques pour la sécurité

Risques

⚠️ Les risques pour la vie privée inhérents aux technologies de transport en commun s’accompagnent aussi de risques pour la sécurité, puisqu’on pourrait identifier une personne en associant des données qui, prises isolément, n’y suffiraient pas. Les logiciels et les composants matériels devront être protégés afin d’empêcher tout accès non autorisé aux données.

⚠️ Il existe un potentiel de vulnérabilité plus important avec un vaste réseau d’appareils connectés, car un seul appareil endommagé peut exposer l’ensemble du réseau à un accès non autorisé.

Gestion des risques

✅ Bon nombre des solutions aux risques pour la vie privée atténueront aussi les risques pour la sécurité, par exemple l’anonymisation à la source, sinon l’anonymisation dès que possible. Si des renseignements personnels sont recueillis, ils doivent être conservés dans un endroit sûr.

✅ Des mesures physiques, organisationnelles et technologiques devraient être mises en place pour limiter l’accès aux données à ceux qui en ont besoin.

✅ Effectuez des évaluations programmées de la sécurité des applications et des transmissions afin de repérer les risques et les vulnérabilités et garantir que les mesures de sécurité sont à jour, appropriées et efficaces.

✅ Les systèmes de paiement en ligne doivent employer des processus de cryptage de bout en bout pour protéger les communications et maximiser la sécurité des informations sensibles dans les opérations de paiement.

✅ Lorsque les données de la ville sont stockées sur des serveurs distants, la plateforme d’hébergement dans le nuage doit régulièrement faire l’objet d’audits et de correctifs de sécurité, et une stratégie de récupération des données doit être mise en place.

✅ Tous les partenaires et entrepreneurs doivent employer des mesures de protection adéquates selon la sensibilité des informations qu’ils détiennent.

✅ Suivez les pratiques exemplaires en matière de sécurité.

Approvisionnement

Risques

⚠️ Les solutions relatives au transport en commun requièrent l’acquisition de matériel, de véhicules et de logiciels, de même que les services de développeurs tiers. Ce processus s’accompagne de risques liés à l’obsolescence ou à l’asservissement à un fournisseur, aux coûts à long terme de la technologie, y compris ceux liés à l’entretien des véhicules, et au choix entre des solutions de pointe ou traditionnelles.

Gestion des risques

✅ Les risques liés à l’approvisionnement doivent être traités en suivant les pratiques exemplaires en matière d’approvisionnement

✅ Des risques liés à la propriété intellectuelle sont à prévoir en lien avec la propriété et la confidentialité des données. Les droits d’accès et autres droits relatifs aux données doivent être abordés d’entrée de jeu, en tant que partie intégrante des conditions d’acquisition.

✅ Le choix de solutions de faible ou de haute technicité dépendra de plusieurs facteurs : a) L’utilisation prévue. – La planification à long terme ou la mesure de référence de l’activité dans la ville peuvent ne pas nécessiter la vitesse, la précision et la capacité de mise à l’échelle qu’offrent les technologies « plus intelligentes ». En revanche, les données en temps réel sur le transport en commun destinées aux clients comptent fortement sur ces attributs. b) Le coût. – Les solutions de faible technicité ont tendance à être moins coûteuses à acquérir et à entretenir. Les solutions de haute technologie comme les navettes autonomes peuvent engendrer des coûts importants liés à l’atténuation des risques (p. ex., couvertures d’assurance personnalisées et services d’entretien spécialisés). c) La mise à l’échelle. – Les offres soumises doivent être évaluées en fonction des risques liés à la mise à l’échelle et de la facilité à traiter les données structurées et non structurées. Il convient notamment de faire appel à un consortium de services pour les expansions progressives et les bases de données non relationnelles.